[kazax]

Всем привет! Priora 1.6 2013 гв. проблема такая, 3 дня назад приехал клиент с пропусками и то пропуски при нажатия газа.
Искра есть, импульс есть форсы чистые НО компрессия 7 бар. После диагноза отправил мотористам.
вот сегодня приехал клиент, говорит проблема в проводке. ты не то диагноз поставил верни бабло. а я отправил ее на 2 дня по ездит и у меня сомнение может быт масло залили временно компрессию создать или что скажет ув. коллеги? капец стыдно :32 (39):

 

[RAV13]

Ну пусть покажет где проблема была. Сам посмотри. А то так каждый будет приезжать.

 

[roma02]

Теоретически все что угодно могло быть. Врал компрессометр например, или сдохший АКБ. По опыту могу сказать, что пропуски при резком газе возникают при пробивании высоковольтных проводов или модуля. В данном случае причина могла быть в наконечнике. В любом случае тут никто Вам не поможет. Если работаем с людьми ,то нужно как то находить контакт к каждому клиенту , психологически и морально быть сильнее их. Если даже совершили ошибку или сломали что то, то это должно выглядеть так, как будто так и должно было случиться. Если при этом будете теряться и краснеть, то это уже не в Вашу пользу.

 

[kazax]

там катушка и местами меняли... вот и теория.
я всегда меняю местами катушки провода после сморю пропуски по параметром, также форсы...+ давление на насосе и т.д

 

[roma02]

Ну так верните тогда ему эти 400-700р. и спите спокойно. На этом уперлось чтоли все?

 

[auto-vip]

если каждый клиент будет так что тогда?
вот на днях у меня было клиент на Приоре. все диагностику сделал все перепроверил и дал диагноз замена шкива.
ок за 100% диагноз я взял 2000 руб . через не сколько часов мне звонят, ты не прав типа верни деньги. причина было клапане на 4 цилиндре. хмм..... я сказал ок забери деньги. через минуту 10 позвонил я сам и сказал через час или утром принесите мне клапан от 4 цилиндра. и все пропал. через 3 дня приходят говорит что точно проблема была в щкиве. вот так доверяй теперь клиентам.....

 

[roma02]

если каждый клиент будет так что тогда?
вот на днях у меня было клиент на Приоре. все диагностику сделал все перепроверил и дал диагноз замена шкива.
ок за 100% диагноз я взял 2000 руб . через не сколько часов мне звонят, ты не прав типа верни деньги. причина было клапане на 4 цилиндре. хмм..... я сказал ок забери деньги. через минуту 10 позвонил я сам и сказал через час или утром принесите мне клапан от 4 цилиндра. и все пропал. через 3 дня приходят говорит что точно проблема была в щкиве. вот так доверяй теперь клиентам.....

Поэтому все нужно делать в одном месте, и диагностику и ремонт. Шкив менять глупо куда то клиента отправлять, там делов то 15 мин. плюс доп. доход.

 

[auto-vip]

у меня только по Электрике и Электронике..

 

[Машинист]

пользуй осцил с датчиком разряжения. Можно носом ткнуть если компрессия низкая. Или при клиенте компрессометром замерить.

 

[roma02]

Работать нужно так, чтобы клиенты сами с удовольствием платили, даже больше чем спрашиваеш . Бывают конечно такие, что им иной раз самому хочется заплатить чтоб от....ся. Я уже лет 20ть занимаюсь ремонтом, разные бывали ситуации. Если попадает такой клиент, лучше верните деньги и спите спокойно. Нервы не стоят этих денег. Деньги только тогда приносят удовлетворение, когда отдают от чистого сердца.

 

[manwel2]

Компрессия низковата! Если нет осциолографа, то поменяй модули! Или прозвони проводку от эбу до модуля! Может мыши поработали с проводкой!

 

[naxerus]

Деньги вернуть после предоставления доказательств или просто, чтобы отстал. Если Вы правы на 100%, то Вы должны знать, что существуют патологически жадные люди - у них спорт такой: приобрести услугу и самому ничего не потерять.

 

[Born1]

А я делаю так . Что бы исключить глюк компресометра .При замере компрессии , что бы было точно , сначала измеряю на рабочем цилиндре , а потом на неисправном. Так точнее будет , хотя бы для сравнения. Но на приорах частенько вылетают катушки.

 

[dimasik19]

у меня была так я же проблема частые пропуски, проверка катушек показала исправность, купил катушку и проверил ее на исправном авто , а потом эту катушку начал подменять и смотреть на диагностику, итог выявил все таки что проблема с катушкой.

 

[валерий123]

:32:

Добавлено через 44 секунды
такой метод всегда срабатывает)

 

[aleks-sto]

Ещё на приоре часто проводка перетерается в гофре и коротит... (та что идёт на катушки).

 

[Kwiki]

У меня на калине при компрессии около 6 в одном цилиндре постоянно сыпались пропуски по этому цилиндру особенно когда резко газу под нагрузкой нажимаешь.

 

[сова]

Тема старая но вставлю свои пять копеек.Для выявления пропусков использую "эталонную" катушку зажигания и свечи,часто выручает.При замене ремня или шкива или т.п отправляю к своим проверенным мотористам после которых уже не стоит перепроверять и если возникают вопросы по диагностике они мне сами звонят и вместе все решаем на месте.

 

[Vladimir141]

Катушки, провода и пр. А про самое простое -СВЕЧИ , так и не вспомнили . В первую очередь на них обращаю внимание если пропуски в момент нажатия на акселератор.

 

[сова]

Для ВАЗа стараюсь ставить оригинальные свечи BRISK.Но в виду отсутствия оригинала все магазины предлагают чинские подделки,которые просто не работают и зачастую приходиться уже на глазах у клиента выкручивать "новые" и устанавливать свои проверенные и показывать в диагностике что пропуски воспламенения исчезли.